1.馬祖-南竿-北海坑道

台灣離島分享1-馬祖-南竿-北海坑道

        因為一位好朋友自從馬祖退伍後. 已經長達30多年沒有機會前往.. 今年這位朋友想要圓夢. 聯絡旅行社. 結果必須湊足10人以上才能成團.. 為了湊足10人以上. 真是好事多磨. 一再延期.. 終於在今年的端午節前一周開航了。

        我們馬祖的行程. 早上搭早班飛機從南竿進入. 幾乎玩1天. 傍晚搭交通船前往北竿. 因此北竿時間比較多. 排定1.5天.. 小小的馬祖居然有2座機場. 因為航道較短. 僅能飛中小型飛機.. 我們是搭立榮航班. 也是使用螺旋槳飛機侍候(照片0001)。

        下飛機後終於第一次踏上我國最北方的疆土.. 最令我感到欣慰的是機場迎面張貼的大面國旗(照片002~04). 沒有因為政黨輪替而被拆除.. 之後我們到達第一個參觀景點-縣政府區(照片0007~21). 跟台灣不同的地方是縣政大樓前方的廣大空地是-蔬菜公園. 雖然很有創意. 但是空氣傳來陣陣天然肥料的惡臭味道. 感覺很不搭嘎.. 我猜想當風向不對時. 遇到特濃肥料.. 辦公室人員是戴口罩. 還是噴香水.. 回想從前我在唸高中時. 學校有一面(西面. 就是靠近-忠孝東路5段. 很難想像三十幾年後. 菜園的土地上漲超過百倍啊..)被菜園包圍.. 我對那種-氨氣經驗. 印象非常深刻。

        現在進入本分享篇的主角-南竿-北海坑道.. 民國57年(西元1968年). 國軍基於攻防一體之戰略指導與作戰任務需要，在南竿、北竿、西莒與東引開鑿可供登陸小艇使用之坑道碼頭，藉以保持戰力超過九天. 並將此案定名為「北海案 」作戰工程.. 其中西莒因地質關係開鑿失敗.. 當年，馬祖防衛司令部出動了兩個師、3個步兵營、1個工兵營和1個傾卸車連，編成3組，日夜不停趕工，歷時820 個工作天才完工。

        當時的工程技術遠不如現在發達，能在堅硬的花崗岩鑿出坑道，除了炸藥之外，只能靠一鎬一斧的人力，工程極為艱鉅，由於炸藥爆破之後，現場煙霧瀰漫，施作的工兵戴著口罩勉強工作，只能做10分鐘就要換班，為了這條坑道，也犧牲了不少官兵的寶貴生命，可說是一鑿一斧都是官兵的鮮血與汗水。 同時，也讓這座被譽為「鬼斧神工」的地下碼頭坑道，披上了無比悲壯的神秘色彩。

        隨著台灣政黨輪替後. 對於前線的定義有著天差地別. 馬祖駐軍從當年的5萬人降到4千多人. 其中東引鄉就占3000人(本次沒去). 其他各鄉頂多分配500人.. 南竿鄉駐軍也從當年2萬多人驟降到500人.. 數量非常龐大的軍事設施. 已經沒有兵力固守. 任其荒廢.. 乾脆開放觀光. 至少還能拼點經濟。

        最後再補充一些照片資料. 在南竿-北海坑道入口處的西岸有-印地安人頭岩石(照片0024~28). 更增加北海坑道的-觀光多樣性.. 此外. 在參觀北海坑道時還發現坑道挖掘的拉電線工兵模型. 有一名酷似藝人-羅時豐(照片0039~40).. 在參觀坑道的當時. 還發現有人在教授-划獨木舟課程(照片0083~93).. 哇塞.. 燈光美. 氣氛佳. 無風無浪. 水質清澈. 搭配大峽灣景觀.. 讚.. 也許同學們. 計畫也來趟馬祖吧.. 可以列入選項呦.. 挺值得喔…黃智琴 (2010年)

參考資料http://www.nankan.gov.tw/view.htm